17c14·conm

在市场尚未明朗之际，车企们当前的生存情况将变得更加艰难。“电动汽车单车型销量较低，以及较高的单车型成本导致汽车厂商短期内将陷入‘盈利荒漠’。”戴加辉表示。汽车企业展开自救来自AlixPartners的数据，全球汽车行业利润在2017年开始下跌，2018年进一步下跌。2017年全球单车平均售价约为2.4万美元，2019年下降至2.3万美元；2017年车企息税前利润率为5.7%，2018年则下降至4.6%，降低至2009年全球金融风暴以来的最低点。

而在阿里巴巴，我们用文化、制度来保证公司的传承。这不是一个心血来潮。过去20年，阿里人从来没有害怕过。对未来，我们也从不害怕。我们希望每年向阿里输出10年以上的阿里人。如果一家公司想要学习我们这样的合伙人传承制度，至少要准备十年时间。今天不是马云的退休，而是制度传承的开始。谢谢中国企业家所有的朋友，谢谢阿里的努力让我们有今天。谢谢大家。

另一方面，蚂蚁花呗也凭借多开账号在为买家的购买力充电。两者结合，明显是为了惠及平台上的广大商家，助其做大交易额，从而尽可能放大共赢效果。市场对花呗多开仍有疑问声有市场声音认为，花呗开通多账号其实是变相的在给用户增加消费额度，是一种加杠杆的行为。

第7堂课：选择长远利益第7堂课的内容是职业生涯建议。我的亲身经历告诉我：不要没有搞清状况就被一个工作机会诱惑。你不能仅仅是找一个能发挥你相对优势的工作，你还要考察企业文化的不足之处。因为这些不足像地雷一样潜伏着，随时可能摧毁你的事业。事先对未来雇主做全面的考察可以带来巨大的红利，还可以避免很多风险。如果我在进雷曼之前也做了这样的工作，那我很可能一开始就不会选择加入它。

此外，龟尾工厂还负责5G基站等网络基站设备及基建设备的生产及研发，因此也被形象的称为“三星智能手机的腹地”；尤其是三星电子于去年年底，宣布针对该公司中低端智能手机采取ODM代工模式，并决定集中产能生产高端智能手机的情况下，龟尾工厂也成为三星电子智能手机部门最重要的收益来源。

据介绍，疫情期间，各地物流车要进大多数城市都需要办理通行证和防疫证，而且要人证对应，非常严格，但这些证件需要货主负责协调办理，而进入湖北要求则更为严格。飞鹤乳业的物流部门刚刚经历了一次“救火”。2月1日，飞鹤在武汉的库存告急，公司立即组织货源从郑州出发送货，但很快就接到“非紧急救援物资不能进武汉”的通知，还好在当地经销商和分公司的帮助下，最终拿到了距离武汉1个小时车程，疫情相对较轻的黄石市的“特别通行证”。但当晚物流车赶到黄石却发现，当地的物流公司也无法进入武汉，最终只得采取了化整为零的方式，在2月3日用小车分批运进武汉，但这也是一个非常临时的办法。