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据报道，根据这份《适航性指导建议》，这一检测要求目前为“暂时性”并且仅涉及机翼装配超过15年的飞机。但是根据检测情况，未来检测要求可能扩展至所有正在服役的234架空客A380客机，尤其是2004年11月至2006年10月装配的飞机。欧洲航空安全局补充说，《指导建议》目前仍在“问询阶段”，尚未付诸实施，在8月30日调研结束之后才会生效。

空客9日回应称，欧洲航空安全局发布的适航性指导意见是航空业的标准程序，证明监管程序良好运行。空客证实在机龄最老的A380机翼翼梁发现了细小裂缝，并表示已制定检测和维修方案。此外空客强调，航空业是监管程度最高的行业之一，安全是空客的“绝对优先考虑”。

记者 王超责任编辑：王亚南本报记者 李正豪 北京报道美国联邦贸易委员会（以下简称“FTC”）诉高通垄断一案2019年1月4日开庭审理，在经历了传唤苹果、三星、爱立信等公司的证人以及知识产权咨询公司和大学专家之后，目前进入到应诉方高通提供证词的阶段。该案将于美国当地时间1月29日结束庭审。

责任编辑：闫宏亮王宏远表示，“我们的逻辑明确坚定，没有改变。我认为在中国40年的改革开放中，全球最大的两个受益者就是中国跟美国，大家之间的共同利益远远大于分歧。理性是一种必然的趋势。从中美两国中长期经贸关系来看，虽然现在正经历着困难，但相信理性会最终战胜情绪。中美两国只能共赢，目前“共输”的形势会倒逼两国回到共赢的道路上。”

《中国经营报》：显然高通是不认可这一说法的？Mark Snyder：是的，我们并不认可，7.5美元这一数字并不准确。苹果是通过其代工厂与高通签订间接的专利授权协议，根据许可协议我们清楚地知道，他们过去向我们支付的专利许可费的费率，并且在苹果向其代工厂发出停止支付专利许可费之前，苹果代工厂也是一直按照协议支付的。

7．供需弹性取决于成本利润与政策通过我们的模型测算，2018年铝行业利润将维持在10-20%。在电解铝产能充足的格局下，供需弹性取决于成本和政策的影响。2018年随着煤炭价格强势，电力成本上涨，同时运输成本也有所增加。此外，环保、人力、物流、资金成本的提升使得电解铝可压缩成本空间收窄，铝价的成本支撑强于2017年。